Der var høj sol royalt besøg på kajen i København, da det danske rederi Svitzer for nylig fik navngivet den nye slæbebåd Svitzer Ingrid. Ved første øjekast ligner Ingrid rederiets øvrige over 450 fartøjer, men en væsentlig detalje vidner om en massiv nyhed under dæk.
Væk er nemlig de to ret markante udstødningsrør, der normalt skyder op omtrent midtskibs langs styrehuset. Årsagen finder man i maskinrummet, hvor et batteri på 1,808 kWh er installeret som primær energikilde til fremdriften af det godt 25 meter lange skib.
Det svarer til kapaciteten i 23 moderne elbiler og vil reducere CO₂-udledningen med 600-900 tons om året sammenlignet med eksisterende slæbebåde på Øresund. En fuld opladning tager omkring 3,5 timer, men en times opladning vil være nok til normal drift.
Selve navngivningen blev foretaget af Hendes Majestæt Dronning Mary, der var mødt frem sammen med mere end 100 ledere fra den maritime industri, blandt andre bestyrelsesformand for A.P. Møller – Mærsk, Robert Mærsk Uggla, og erhvervsminister Morten Bødskov (S).
»I Svitzer har vi en ambition om at blive klimaneutrale i 2040, så i dag markerer en vigtig milepæl for os. Elektrificeringen af vores skibe er en vigtig del af at nå dette mål. Svitzer Ingrid vil operere i Øresund med Helsingborg som hjemhavn, og omkring 90 procent af alle opgaver kan udføres med el,« sagde adm. direktør i Svitzer Kasper Friis Nilaus i forbindelse med navngivningen.
Ingrid er Svitzers første fuldt batteridrevne slæbebåd. Endnu en elektrisk slæbebåd er bestilt til levering i 2026, og Svitzer er også på markedet for yderligere fire elektriske slæbebåde. Siden 2016 har Svitzer drevet fire hybridslæbebåde i Australien.
Rederiet vil gerne gøre en større del af flåden batteridrevet, men en forudsætning for det er, at havnene har den nødvendige opladningsinfrastruktur. Det er ikke tilfældet ikke endnu, selvom der ifølge Kasper Friis Nilaus er positive fremskridt.
»I sidste ende skal havnene have en opladningsinfrastruktur svarende til biler. Det kan vi fra rederiernes side ikke opnå alene. Vi skal arbejde sammen på tværs af vores branche, med politiske beslutningstagere og lokalsamfund for at udvikle levedygtige grønne løsninger,« sagde Kasper Friis Nilaus.
Svitzer Ingrid vil blive ladet op ved hjælp af vedvarende energiforsyning på Helsingborg Havn.
